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                • 發動機
                惠普特 10cc 發動機
                惠普特 10cc 發動機
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                大眾W12發動機
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                 ETW-Reddog 18cc發動機
                ETW-Reddog 18cc發動機
                壓縮比 aprox。7.5. 為鋁棒和活塞設置的曲軸計數器重量。
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                隆比奇斯特林發動機
                隆比奇斯特林發動機
                隆比奇斯特林發動機包括了一些設計變化, 主要是飛輪, 齒輪和底板。
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                奧倫達910噴氣發動機壓縮機外殼
                奧倫達910噴氣發動機壓縮
                奧倫達910噴氣發動機壓縮機外殼
                這些是套管,它使構成壓縮機定音部件的導引力向力發生器就位。插座為發動機的各個部件提供冷卻空氣,并與發動機旁邊的管道相連。
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                奧倫達910噴氣發動機后軸承總成
                奧倫達910噴氣發動機后軸
                奧倫達910噴氣發動機后軸承總成
                該裝置支持渦輪機,并由骨干支撐。它被一對偏轉器所籠罩,這種偏轉器將冷卻空氣引導到軸承外殼周圍,并支撐渦輪迷宮密封。
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                奧倫達 9/10 噴氣發動機組合
                奧倫達 9/10 噴氣發動機組
                奧倫達 910 噴氣發動機組合
                這是 6 個燃燒器之一,內部部分將燃燒器的內部氣流和外部氣流之間的氣流分割開來,使空氣冷卻到更易于管理的溫度,同時保護燃燒器并添加額外的空氣。
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                萬克爾發動機, 萬克爾電機, 扶輪發動機
                萬克爾發動機, 萬克爾電機,
                萬克爾發動機, 萬克爾電機, 扶輪發動機產生轉動運動的轉子形狀與 Reuleaux 三角形相似,但兩側曲率較低。萬克爾發動機使用奧托循環每轉子旋轉提供三個功率脈沖。但是,輸出軸使用齒形齒輪轉速為每次革命的三倍,從而發出一次功率脈沖。
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                4 缸內聯汽油發動機, 4 西林迪爾·塞拉萊·本齊恩 201 HP 電機
                4 缸內聯汽油發動機, 4 西
                四沖程直四發動機的功率沖程上始終有一個氣缸,不像發動機的氣缸較少,在某些時候不會發生功率沖程。
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                帕卡德 V-1650-7 發動機起動機電機
                帕卡德 V-1650-7 發動機起
                二戰期間,帕卡德汽車公司從英國豪華汽車制造商獲得許可證,生產其在美國被稱為梅林66的V-12,用于美國戰機。其結果是帕卡德V-1650,美國飛機使用最知名和最流行的飛機發動機之一(這并不是說梅林不是同樣著名的)。
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                YC12VC系列發動機安裝圖
                YC12VC系列發動機安裝圖
                YC12VC系列發動機主要技術參數

                序號 項 目 主 要 技 術 參 數
                1 型號 YC12VC2700-D31 YC12VC2510-D31 YC12VC2270-D31 YC12VC2070-D31 YC12VC1680-D31
                2 型式 立式、V型、水冷、四沖程
                3 吸氣方式 廢氣渦輪增壓中冷
                4 燃燒室形式 直噴式敞口燃燒室
                5 氣缸數 12
                6 單缸氣門數 4
                7 氣缸直徑 mm 200
                8 活塞行程 mm 210
                9 活塞總排量 L 79.17
                10 壓縮比 13.5:1
                11 氣缸型式 濕式氣缸套
                12 凈質量 kg 8380
                13 壓縮壓力(n≥200 r/min)MPa ≥2.5
                14 外形尺寸(長×寬×高)mm 3320×1644×2218(不帶空濾長度為3160)
                15 潤滑方式 壓力、飛濺混合式
                16 起動方式 電起動
                17 燃油系統 電控
                18 機油容量 L 280
                19 工作次序 左1—右6-左5—右2-左3—右4-左6—右1-左2—右5-左4-右3
                20 曲軸旋轉方向 逆時針(面向功率輸出端)
                21 標定功率 kW 1805/1500 1680/1500 1520/1500 1380/1500 1120/1500
                22 超負荷功率 kW 1985/1500 1850/1500 1670/1500 1520/1500 1230/1500
                23 標定轉速 r/min 1500
                24 超負荷轉速 r/min 1500
                25 標定工況燃油消耗率 g/(kW?h) ≤203
                26 機油消耗率 g/kW?h ≤0.5
                27 最低空載轉速 r/min 600~650
                28 燃油牌號 夏季:GB 252—2000優級品或一級品0號、10號輕柴油,
                冬季:GB 252—2000優級品或一級品0號、-10號、-20 號、-35號輕柴油
                29 機油牌號 夏季:CD40、CD15W-40,冬季:CD30、CD10W-30或與環境相適應的不低于GB11122—2006中CD級的其他柴油機油。
                30 活塞漏氣量(標定工況時)L/min ≤150
                31 最大允許進氣阻力 kPa 5
                32 最大允許排氣背壓 kPa 10
                33 標定工況煙度 FSN ≤2.5
                34 噪聲限值 Lw dB(A) ≤105
                35 適配機組功率 常用1700kW
                備用1800kW 常用1500kW
                備用1600kW 常用1350kW
                備用1500kW 常用1200kW
                備用1300kW 常用1000kW
                備用1100kW
                注:外形尺寸會因配置不同而有所變化。

                YC12VC2700-D31、YC12VC2510-D31、YC12VC2270-D31、YC12VC2070-D31、YC12VC1680-D31外形安裝圖 (系列化).dwg
                會員
                會員
                普通人
                玉柴潤威4D24TG系列柴油發電機組布置圖
                玉柴潤威4D24TG系列柴油發
                發動機
                制造商Cummins
                型號:6BTA5.9-G2
                發動機額定功率(KW)106
                發動機備用功率(KW)116
                發動機結構特點四沖程、渦輪增壓
                缸數/排列6/L
                缸徑×行程(mm)102×120
                排量(L)5.9
                壓縮比17.3:1
                起動方式電啟動
                燃油噴射方式PT 直噴
                調速方式電子調速
                滿載燃油消耗率(g/kwh)211
                冷卻方式強制水冷循環
                風扇功率--
                排風量(m3/min)126
                燃氣量(m3/min)126
                排氣背壓(kPa)132
                排氣溫度(°C)10.1
                排煙量(m3/min)540
                燃油型號國產0 號(常溫下)
                機油容量(L)16
                冷卻液容量(L)29
                重量(Kg)453


                斯坦福發電機 UCI 274D
                主用功率(KW)96
                備用功率(KW)101.6
                額定電壓(V)400
                額定頻率(Hz)50
                額定轉速(RPM)1500
                功率因數0.8
                相數和接線三相,Y 型
                效率(%)90.6
                勵磁方式無刷勵磁
                電壓調節方式AVR
                絕緣等級H
                溫升等級H
                防護等級IP23
                重量(Kg)431
                會員
                會員
                普通人
                羅托 85fs AL 無人機發動機
                羅托 85fs AL 無人機發動
                ROTO 85FS AL (無人機發動機) 兩缸四沖程氣冷汽油內燃機從ROTO電機(捷克共和國)。
                會員
                會員
                wxuser261495
                羅托 35fs AL 無人機發動機
                羅托 35fs AL 無人機發動
                ROTO 35FS AL (無人機發動機) 單缸四沖程氣冷汽油內燃機從ROTO電機(捷克共和國)。
                會員
                會員
                wxuser261495
                羅托 130FSi AL 無人機發動機
                羅托 130FSi AL 無人機發
                ROTO 130FSi AL (無人機發動機) 三缸四沖程氣冷汽油內燃機從ROTO汽車(捷克共和國)。
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                羅托 85FSi AL 無人機發動機
                羅托 85FSi AL 無人機發動
                ROTO 85FSi AL (無人機發動機) 兩缸四沖程氣冷汽油內燃機從ROTO汽車(捷克共和國)。
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                KJ-66微型渦輪噴氣發動機
                KJ-66微型渦輪噴氣發動機
                KJ-66微型渦輪噴氣發動機
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                噴氣發動機
                噴氣發動機
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                會員
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                玉柴YC4D系列發動機外形安裝圖
                玉柴YC4D系列發動機外形安
                1-玉柴YC4D 系列發動機(T2)主要參數 2 型 式 立式、直列、水冷、四沖程 3 吸氣方式 自然吸氣 4 燃燒室形式 直噴式縮口ω燃燒室 5 氣缸數 4 6 單缸氣門數 2 7 氣缸直徑 mm 108 8 活塞行程 mm 115 9 活塞總排量 L 4.214 10 壓縮比 17.5:1 11 調速系統 電子調速(可選機械調速) 12 潤滑方式 壓力、飛濺混合式 13 起動方式 電起動 14 機油容量 L 9~11 15 工作次序 1—3—4—2 16 曲軸旋轉方向 逆時針(面向功率輸出端) 17 額定功率/轉速 kW/rpm 40/1500 18 備用功率/轉速 kW/rpm 44/1500 19 額定工況燃油消耗率 g/(kWh) ≤240 20 機油消耗率 g/kWh ≤1.8 21 最低空載轉速 r/min 700~750 22 燃油牌號 夏季:GB 252—2011優級品或一級品0號、10號普通柴油, 冬季:GB 252—2011優級品或一級品0號、-10號、-20 號、-35號普通柴油 23 機油牌號 夏季:CD40、CD15W-40,冬季:CD30、CD10W-30或與環境相適應的不低于GB11122—2006中CD級的其他柴油機油。 24 轉速降 % 機械調速:≤5 電子調速:≤1 25 相對的轉速整定下降范圍 % 機械調速:≥7.5 電子調速:≥5.5 26 相對的轉速整定上升范圍 % ≥2.5 27 穩態轉速波動率 % 機械調速:≤1.5 電子調速:≤0.5 28 (對標定轉速的)瞬態轉速偏差 % 100%突減功率 機械調速:≤+12 電子調速:≤+10 突加功率 機械調速:≤-10 電子調速:≤-7 29 轉速恢復時間 s ≤5 30 最大允許進氣阻力 kPa 6 31 最大允許排氣背壓 kPa 10 32 標定工況煙度 FSN ≤4.0 圖紙里面包含50hz和60hz的機組外形圖,及相關電路圖和水箱中冷器圖紙;
                會員
                會員
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                玉柴YC6TD系列發動機主要技術參數(T3)
                玉柴YC6TD系列發動機主要
                YC6TD系列發動機主要技術參數(國3)
                YC6TD840-D31、YC6TD780-D31發動機外形安裝圖(總圖).dwg
                序號 名 稱 主 要 技 術 參 數
                1 型號 YC6TD900-D31 YC6TD840-D31 YC6TD780-D31
                2 型式 立式、直列、水冷、四沖程
                3 吸氣方式 廢氣渦輪增壓、中冷
                4 燃燒室形式 直噴式縮口ω燃燒室
                5 氣缸數 6
                6 單缸氣門數 4
                7 氣缸直徑 mm 152
                8 活塞行程 mm 180
                9 活塞總排量 L 19.598
                10 壓縮比 14:1
                11 氣缸型式 濕式氣缸套
                12 燃油供給系統 電控單體泵
                13 潤滑方式 壓力、飛濺混合式
                14 起動方式 電起動
                15 機油容量 L 52
                16 工作次序 1—5—3—6—2—4
                17 曲軸旋轉方向 逆時針(面向功率輸出端)
                18 額定功率/轉速 kW/(r/min) 605/1500 561/1500 520/1500
                19 備用功率/轉速 kW/(r/min) 665/1500 616/1500 572/1500
                20 額定工況燃油消耗率g/(kW?h) ≤220
                21 機油消耗率 g/(kW?h) ≤0.5
                22 最低空載轉速 r/min 700-750
                23 燃油牌號 夏季:GB 252-2011優級品或一級品0號、5號普通柴油。
                冬季:GB 252-2011優級品或一級品0號、-10號、-20 號、-35號輕普通油(按環境溫度選擇)。
                24 機油牌號 夏季:15W-40 CH-4;
                冬季:5W-30 CH-4、10W-30 CH-4、15W-30 CH-4,或與環境相適應的質量等級不低于CH-4級的柴油機油。
                25 轉速降 % ≤1
                26 相對的轉速整定下降范圍 % ≥3.5
                27 相對的轉速整定上升范圍 % ≥2.5
                28 穩態轉速波動率 % ≤0.5
                29 (對額定轉速的)瞬態轉速偏差 % 100%突減功率 ≤+10
                突加功率 ≤-7
                30 轉速恢復時間 s ≤5
                31 最大允許進氣阻力 kPa 5
                32 最大允許排氣背壓 kPa 10
                33 噪聲限值 Lw dB(A) ≤120
                34 排放 非道路第三階段(T3)
                35 凈質量 kg 2200
                36 外形尺寸(長×寬×高) mm 1900×1200×1600
                37 適配機組功率 kW 常用:550,備用:600 常用:500,備用:550 常用:450,備用:500
                注:外形尺寸會因配置不同而有所變化。

                會員
                會員
                普通人
                玉柴YC4A系列發動機外形安裝圖 (總的)
                玉柴YC4A系列發動機外形安
                YC4A系列發動機主要技術參數(國3)
                序號 名 稱 主 要 技 術 參 數
                1 型號 YC4A115-D30 YC4A140-D30 YC4A155-D30
                2 型式 立式、直列、水冷、四沖程
                3 吸氣方式 廢氣渦輪增壓、空-空中冷
                4 燃燒室形式 直噴式縮口ω燃燒室
                5 氣缸數 4
                6 單缸氣門數 2
                7 氣缸直徑 mm 108
                8 活塞行程 mm 132
                9 活塞總排量 L 4.837
                10 壓縮比 17.5:1
                11 氣缸型式 濕式氣缸套
                12 燃油供給系統 電控高壓共軌
                13 潤滑方式 壓力、飛濺混合式
                14 起動方式 電起動
                15 機油容量 L 14
                16 工作次序 1—3—4—2
                17 曲軸旋轉方向 逆時針(面向功率輸出端)
                18 額定功率/轉速 kW/(r/min) 77/1500 95/1500 103/1500
                19 備用功率/轉速 kW/(r/min) 85/1500 105/1500 113/1500
                20 額定工況燃油消耗率g/(kW?h) ≤210
                21 機油消耗率 g/(kW?h) ≤0.35
                22 最低空載轉速 r/min 600-650
                23 燃油牌號 夏季:GB 252-2015優級品或一級品5號、0號普通柴油
                冬季:GB 252-2015優級品或一級品0號、-10號、-20號、-35號普通柴油
                請根據使用環境溫度選擇。
                24 機油牌號 夏季:15W-40 CH-4
                冬季:5W-30 CH-4、10W-30 CH-4、15W-30 CH-4或與環境相適應的不低于
                GB 11122-2006中CH -4級的其他柴油機油。
                請根據使用環境溫度選擇。
                25 轉速降 % ≤0.5
                26 相對的轉速整定下降范圍 % ≥3.5
                27 相對的轉速整定上升范圍 % ≥2.5
                28 穩態轉速波動率 % ≤0.5
                29 (對額定轉速的)瞬態轉速偏差 % 100%突減功率 ≤+10
                突加功率 ≤-7
                30 轉速恢復時間 s ≤5
                31 最大允許進氣阻力 kPa 5
                32 最大允許排氣背壓 kPa 10
                33 噪聲限值 Lw dB(A) ≤112
                34 排放 非道路第三階段(T3)
                35 凈質量 kg 465
                36 外形尺寸(長×寬×高) mm 1153×710×1090
                37 適配機組功率 kW 常用:64,備用:70 常用:80,備用:90 常用:90,備用:100
                外形尺寸會因配置不同而有所變化。

                ?
                YC4A系列發動機主要技術參數(國3)
                序號 名 稱 主 要 技 術 參 數
                1 型號 YC4A165-D30 YC4A180-D30 YC4A190-D30
                2 型式 立式、直列、水冷、四沖程
                3 吸氣方式 廢氣渦輪增壓、空-空中冷
                4 燃燒室形式 直噴式縮口ω燃燒室
                5 氣缸數 4
                6 單缸氣門數 2
                7 氣缸直徑 mm 108
                8 活塞行程 mm 132
                9 活塞總排量 L 4.837
                10 壓縮比 17.5:1
                11 氣缸型式 濕式氣缸套
                12 燃油供給系統 電控高壓共軌
                13 潤滑方式 壓力、飛濺混合式
                14 起動方式 電起動
                15 機油容量 L 14
                16 工作次序 1—3—4—2
                17 曲軸旋轉方向 逆時針(面向功率輸出端)
                18 額定功率/轉速 kW/(r/min) 110/1500 120/1500 125/1500
                19 備用功率/轉速 kW/(r/min) 121/1500 132/1500 138/1500
                20 額定工況燃油消耗率g/(kW?h) ≤210
                21 機油消耗率 g/(kW?h) ≤0.35
                22 最低空載轉速 r/min 600-650
                23 燃油牌號 夏季:GB 252-2015優級品或一級品5號、0號普通柴油
                冬季:GB 252-2015優級品或一級品0號、-10號、-20號、-35號普通柴油
                請根據使用環境溫度選擇。
                24 機油牌號 夏季:15W-40 CH-4
                冬季:5W-30 CH-4、10W-30 CH-4、15W-30 CH-4或與環境相適應的不低于
                GB 11122-2006中CH -4級的其他柴油機油。
                請根據使用環境溫度選擇。
                25 轉速降 % ≤0.5
                26 相對的轉速整定下降范圍 % ≥3.5
                27 相對的轉速整定上升范圍 % ≥2.5
                28 穩態轉速波動率 % ≤0.5
                29 (對額定轉速的)瞬態轉速偏差 % 100%突減功率 ≤+10
                突加功率 ≤-7
                30 轉速恢復時間 s ≤5
                31 最大允許進氣阻力 kPa 5
                32 最大允許排氣背壓 kPa 10
                33 噪聲限值 Lw dB(A) ≤112
                34 排放 非道路第三階段(T3)
                35 凈質量 kg 465
                36 外形尺寸(長×寬×高) mm 1100×750×1080
                37 適配機組功率 kW 常用:90,備用:100 常用:100,備用:110 常用:110,備用:120
                外形尺寸會因配置不同而有所變化。

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                汽車發動機設計
                汽車發動機設計
                汽車發動機設計:此上傳格式為XT,可以轉換成各種格式,模型部件齊全,細節完善,是成熟的設計作品,可以直接下載使用做為發動機的參考設計,各個機構零件均有詳細的設計出。
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                胖墩墩兒
                飛機發動機帕卡德 V-1650-7 磁驅和配件
                飛機發動機帕卡德 V-1650-
                二戰期間,帕卡德汽車公司從英國豪華汽車制造商獲得許可證,生產其在美國被稱為梅林66的V-12,用于美國戰機。其結果是帕卡德V-1650,美國飛機使用最知名和最流行的飛機發動機之一(這并不是說梅林不是同樣著名的)。
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                wxuser261495
                羅孚 V8 發動機塊阿卡別克 215
                羅孚 V8 發動機塊阿卡別克
                人們從未見過汽車市場上出現如此暢銷的全鋁制V8發動機,更沒有見過如此大量生產的渦輪增壓汽車,這一系列發動機是通用的一大創舉??墒?,這仍然擋不住它被通用停止制造的步伐。
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                wxuser261495
                捷豹SPT-10 RX渦輪機
                捷豹SPT-10 RX渦輪機
                1/2 比例 UAS 演示機身,輸出量約為 10Kw,重約 25 公斤
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                wxuser261495
                全流分階段燃燒火箭發動機 太空X星斗士
                全流分階段燃燒火箭發動機
                Starhopper 成功完成了 150 米的跳躍,標志著人類向成為多行星物種邁出了重要一步,也是全流分階段燃燒火箭發動機的第二次飛行(第一次是星際跳高 20 米)。
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                通用電氣F110渦輪風扇噴氣發動機
                通用電氣F110渦輪風扇噴氣
                通用電氣F110是通用電氣航空生產的后燃渦輪風扇噴氣發動機。F110 發動機使用的發動機核心設計與通用電氣 F101 相同。F118 是一種非燃燒后變種。該發動機也是由 TUSAé 發動機工業公司 (TEI) 在土耳其埃斯基謝希爾制造的。
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                wxuser261495
                100-45 小型渦輪發動機
                100-45 小型渦輪發動機
                小型渦輪發動機為:
                輕型運動型
                飛機發電機

                大型RC飛機

                排氣后小部分是一個太陽齒輪還原模塊,帶有用于PTO的鑲嵌主軸。
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                噴氣渦輪發動機
                噴氣渦輪發動機
                噴氣渦輪發動機
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                帕卡德 V-1650-7 梅林上曲柄箱裝配
                帕卡德 V-1650-7 梅林上曲
                這是一個完整的模型609100:組裝 - V-1650-7 的上半部分,這是 P-51 野馬使用的版本。在現代發動機中,這將被視為發動機塊。
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                奧倫達 910 噴氣發動機動力起飛變速箱
                奧倫達 910 噴氣發動機動
                該裝置為發動機的所有極光部件提供動力,我稍后將加載這些部件。它通過夾板軸從壓縮機軸中獲取動力,并通過拉桿鎖定到壓縮機軸上,以便輕松拆卸。
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                奔馳A200整車模型
                奔馳A200整車模型
                奔馳A200整車模型奔馳A200是一款緊湊型轎車,定位于奔馳旗下的入門級產品,它的消費人群主要還是年輕人,尺寸不大的兩廂空間、品牌個性以及品質感都表明奔馳200適合那些追求個性
                會員
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                l522450
                起亞智跑整車模型
                起亞智跑整車模型
                起亞智跑整車模型,由于電腦太卡無法打開全部,附件為全部整車模型的
                十年前如果要買SUV車型,起亞獅跑是一個非常不錯的選擇,不過那款車由于配置低、技術老已經于2016年徹底的告別市場,作為獅跑的親弟弟,起亞智跑也在市場上戰斗了五六年的時間,終于在2017年底進行了換代,新的外觀加上一些新配置確實讓新智跑吸引了很多這個級別消費者的目光,換代后的起亞智跑進氣格柵還是使用了起亞的虎嘯式進氣格柵,前臉最大的變化就是以前在中網上方的logo現在變到中網中間了,現如今很多起亞的車型都進行了這樣的改動,低配車型大燈雖然是鹵素的光源,但是近光燈使用了透鏡,所以視覺效果顯得這臺車還是很精神的。起亞智跑采用了前麥弗遜后多連桿式懸掛,整體調校偏軟,在過一些細小坑洼路面時能夠過濾掉一大部分,對于路感的傳遞比較模糊,不過這樣做倒是能夠保證舒適度,過彎時側傾非常大,當然在可接受范圍之內,在過減速帶的時候車內顛簸特別大,感覺有彈跳感,起亞智跑的競爭對手有本田XR-V\繽智、東風標致3008、jeep自由俠、鈴木維特拉、雷諾科雷嘉、日產逍客、馬自達CX-4這些車型,起亞智跑在這個級別的優勢在于價格較低,空間較大、舒適度比較高,劣勢主要在品牌影響力上。
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                起亞K2白車身模型
                起亞K2白車身模型
                起亞K2白車身模型無底盤電器等附件
                東風悅達起亞K2白色車為什么如此受歡迎 首先說說 東風悅達起亞 K2有1.4L和1.6L排量兩個發動機,這兩臺發動機也正是現代瑞納上的那兩臺,均帶有CVVT連續可變氣門正時系統。1.4L是銷售的主力,1.6L的車型配置車型都不是很多。1.4L的車型動力來說是僅僅夠用,不能給你有激情的感受。自動擋的車是4檔變速箱,換擋還是比較靈活,但技術比較落后。車內空間也還可以,比較是小車,沒辦法跟寶來、克魯茲比的。外形是模仿K5 造型,家族設計。本人是覺得輪轂好看,屁股不好看。
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                汽車觀致3整車模型
                汽車觀致3整車模型
                觀致3整車模型,沒有前擋風玻璃 觀致3是生產廠商觀致汽車推出的車型,曾在日內瓦車展上全球首發,車身尺寸方面觀致3長寬高為4615mm/1839mm/1445mm,軸距為2690mm。觀致3簡潔的車身線條和飽滿的前臉造型迎合了絕大多數人的審美,新車采用了獨特的8輻輪轂設計,看上去潮流而不失穩重。這臺觀致3的整體表現足以用"良心"二字來形容。在前臉的部分中,中網進氣格采用了家族傳統的設計樣式,雖然沒有太多的新意,但是看起來卻變得比以前更加的精致。車頭部分的大燈組樣式新穎,打開大燈,燈光的亮度在夜間行駛也能帶來不錯的視野。車身側面的處理采用的方式和很多類似車型相似,線條看起來很明顯,一些棱角的設計看起來很美觀,整體車身的設計不僅沒有影響乘坐的空間,反而給這臺車帶來了年輕運動的感覺,整體看起來動感十足。
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                2016款雪佛蘭邁銳寶整車點云模型
                2016款雪佛蘭邁銳寶整車點
                2016款雪佛蘭邁銳寶,是整車點云模型由于電腦太卡無法全部打開,所以圖片就是局部 2016款雪佛蘭邁銳寶后排空間相較同級車來說,確實是有些小,對于商務用途來說不是很合適,很多坐過車的人都有反應,這點也可能是邁銳寶的設計理念問題,而且入華國產后依然沒有隨大流專門為國人加大后排空間,血統純正是好,但是空間要是能稍大些就更好了。
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                寶駿510點云模型
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                寶駿510點云模型,
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                吉利N203電動輕卡模型
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                吉利N203電動輕卡模型吉利商用車旗下遠程電動輕卡及客車正式在成都首發上市,現場發布了83度電廂式貨車,售價為30萬元,此次上市的產品相比去年10月發布的車型,其電池容量進行了更進一步提升,
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                寶駿530底盤模型
                寶駿530底盤模型
                寶駿530底盤模型 寶駿530這款車可以說是比較多姿多彩的,在外觀設計上面和510非常類似,在車身的尺寸上面是比寶駿560還要大。那么一起從底盤的角度看看車子到底是個什么情況。在前懸架上面,寶駿530同樣是采用的麥弗遜式前懸架,當然這個懸架也是不出意外,不論是經濟性還是實用性都是不錯。而且作為一個汽車企業來說,這樣不但能節省成本,而且調校起來也很輕松。而且車子前懸架中的下控制臂以及轉向節、轉向拉桿、副車架都是由鋼材打造的,但是有不少的網友對有的車型“斷軸”從而比較擔心,不過那也是小概率事件,每臺車子的底盤都是會經過嚴格的實驗的,檢測配件是否合格,防銹能力以及耐腐蝕能力是否達標,所以說如果只看表現的話那是很難判斷的。在底盤后部的設計方面,寶駿530是多連桿式獨立懸架,從懸架的結構和布置上來看,530以及560都是相差不多,而且材質上也是一樣的,不過560是把備胎放在了車底,寶駿530則放置在了后備箱里。有網友看到530的底盤后稱:“只要不生銹就都好說?!辈贿^相信這種問題發生的幾率還是比較小的??偟膩碚f,寶駿530的底盤設計和做工都是非常符合主流水平的,不過在車底部的防護上面能可以更加的全面,而且寶駿530的底盤材質以及結構上面,和560有很多一致以及相似的地方,但是駕駛起來怎么樣還是看個人感覺。
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                沖程發動機內部齒輪動力輸出機構設計
                沖程發動機內部齒輪動力輸
                沖程發動機內部齒輪動力輸出機構設計:此模型設計的一款發動機內部動力輸出結構,通過齒輪組把發動機的熱能轉換為機械旋轉運動輸出,歡迎下載使用,上傳格式為XT.
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                胖墩墩兒
                3W 106 車型發動機
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                3W 157 車型飛機發動機
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                徑向飛機發動機
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                七缸飛機發動機改造在卡蒂亞 V5
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                渲染噴氣發動機
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                渦輪風扇發動機
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                渦輪風扇發動機總成
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                渦輪噴氣式噴嘴的可調節渦輪噴氣發動機
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                捷克渦輪噴氣發動機TJ 100 C
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                4 缸直列汽油發動機
                4 缸直列汽油發動機
                四沖程直列四缸發動機總是在其做功沖程上有一個氣缸,這與氣缸較少的發動機不同,在某些時候不會發生做功沖程。與V4發動機或平四缸發動機相比,直四缸發動機只有一個氣缸蓋,降低了復雜性和生產成本。
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                發動機支架流水線.
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                發動機支架流水線.配有step格式 本設計模型是一款發動機支架流水線,是汽車發動機自動化加工產線的一部分,能夠實現發動機支架流水作業,節省人工,提高工作效率和工作精度,本模型設計詳細,歡迎大家下載

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                奧倫達 9/10 噴氣發動機 油泵齒輪箱
                奧倫達 9/10 噴氣發動機
                該裝置從字體變速箱中取電,并驅動油泵和清理泵
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                奧倫達噴氣發動機
                奧倫達噴氣發動機
                這將是一個真正的發動機上的完整組裝,并有效地從壓縮機部分壓縮空氣,并用它來燃燒燃料,以提供能量來驅動渦輪機。
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                奔馳重卡整車模型
                奔馳重卡整車模型
                奔馳重卡整車模型,梅賽德斯奔馳卡車作為梅賽德斯·奔馳載重車的旗艦產品,一直鞭策梅賽德斯前進的動力只有一個:制造汽車的熱情。自2006年5月以來,在壯觀的梅賽德斯-奔馳博物館里,訪客都能體會梅賽德斯-奔馳此一熱情所帶來的甜美果實。梅賽德斯-奔馳載重車部門在中國的高檔載重車銷量節節攀升。2009年,梅賽德斯-奔馳載重車在中國銷量大約1700輛;2010年,梅賽德斯-奔馳載重車中國市場銷量已達到3000多輛。
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                上汽大眾斯柯達明銳整車模型
                上汽大眾斯柯達明銳整車模
                上汽大眾斯柯達明銳整車模型,需要自己一個個裝配一下是整車的 我電腦太卡沒有加載全部模型

                在現有車型的基礎上進行了外觀、內飾配置和動力、工藝升級,起售價為11.99萬元。 作為一款品質家用轎車,新款斯柯達明銳的外觀,駕乘空間、配置和動力操控,以及安全保障展現出自身的品質感,并將滿足家用為主的消費者對生活的向往,歷經四季,踏山越海,“向往在路上”。
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                東風標致3008底盤及內飾模型
                東風標致3008底盤及內飾模
                東風標致3008由于模型太大無法一次上傳,只能分批打包上傳,一起下載了裝配上就是一個整車模型了,另外電腦太破也打不開這么大模型
                東風標致3008底盤及內飾模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47390.html
                標致3008白車身及附件模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47388.html


                標致3008國產版本的中控臺布局較進口車型沒有發生什么較大的改變,在一些細節處,比如方向盤,中控臺的按鍵等,東風標致還對其進行了一番處理,讓車內氛圍顯得更舒適豪華。除最低配車型外,定速巡航在東風標致3008的其它3款車型上都有配備,這對于提高駕駛員長途駕駛時的舒適性可以起到一定作用。3008在配置方面能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置,但由于控制成本的原因,此前進口車型所配備的全景天窗并沒有出現在國產3008上。



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                雪鐵龍DS5車身底盤電器模型
                雪鐵龍DS5車身底盤電器模
                DS5整車模型,一次性無法上傳,只能分開2次打包一起上傳,放一起裝配起來就是整車模型了
                雪鐵龍DS5車身底盤電器模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47387.html
                雪鐵龍DS5附件及內外飾模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47389.html


                長安標致雪鐵龍ds5雪鐵龍DS 5是基于和3008相同的PF2平臺,但卻是一款跨界車型,造型方面將借鑒2005年發布的C-SportLounge概念車的設計,而且其車身長度將達到4600mm,擁有非常寬敞內部空間
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                長城P8混動白車身內飾及側窗系統
                長城P8混動白車身內飾及側
                整個文件太大 無法一次性上傳,只能分開打包分三次上傳,組合在一起就是整車模型
                長城P8混動白車身內飾及側窗系統
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47384.html
                長城P8線束3D模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47385.html
                長城P8內外飾模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47386.html


                P8的結構如下圖官方公布的細節所示,簡單來說就是兩個高壓電機:一個是布置在P0的傳統啟動機位置,用一個355V的高壓電機代替傳統低壓啟動機,不僅可以做發動機啟動以及能量回收,還可以做發動機在低速時候的助力,輸出扭矩和發動機扭矩疊加。另外一個電機是布置在后軸上的大功率電機,85kW的額定功率,出乎意料地搭載了是未來趨勢但目前應用還很稀少的2擋電機變速箱。兩個電機都是由安置在車身后部的鋰電池包來供電,也可以同時給這個鋰電池包充電。這個鋰電池包的容量可以提供標準循環下50公里左右的純電續航里程。
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                長城P8內外飾模型
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                由于整車模型太大只能分開上傳,總共3份 一起下載下來裝配好就是整車模型了
                長城P8混動白車身內飾及側窗系統
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47384.html
                長城P8線束3D模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47385.html
                長城P8內外飾模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47386.html
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                寶馬320LI 點云數據掃描模型
                寶馬320LI 點云數據掃描模
                寶馬320LI 點云掃描模型,有需要的可以下載,另外模型打開后默認為隱藏狀態,需要自己點開
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                奔馳GLC整車模型
                奔馳GLC整車模型
                奔馳GLC整車模型海外媒體曝光了一組奔馳全新一代GLC車型外觀渲染圖片,新車預計將于2022年內正式發布,并將于同年內上市開售。據悉,新車動力將搭載2.0T渦輪增壓發動機
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                奔馳smter車整車數模
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                奔馳smter小車,整車模型
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                哈佛H7底盤及動力系統數模
                哈佛H7底盤及動力系統數模
                哈佛H7底盤及動力系統數模,由于模型太大只能分開上傳何在一起就是整車模型。 本模型包含轉向輪轂制動系統、后懸架系統、底盤和發動機動力系統等
                哈弗H7地板前圍側圍骨架 3D模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47365.html
                哈佛H7底盤及動力系統數模 3D模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47364.html


                哈弗H7擁有4677/1911/1702/2850mm的寬裕尺寸,這樣的數據也是恰好介于H6和H8之間。底盤方面,哈弗H7將采用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨立懸架系統,并有望提供四驅系統,這樣的底盤結構與哈弗H6基本一致,因此H7有可能是在H6基礎上加長軸距而來。
                動力方面,預計哈弗H7會搭載長城自主研發的代號為GW4C20的2.0L渦輪增壓汽油機,該機型也用于哈弗H8,但在H7上將為橫向布置而非H8的縱向方案,而且輸出水平可能會進一步提高,或將達到200kw/370Nm的驚人表現,變速器則有6速手動和6速自動兩種選擇。另外,在上海車展上曾經展示過的油電混合系統未來也可能用于量產版哈弗H7。
                哈弗H7一般指長城哈弗H7。2013年上海車展期間,哈弗品牌首次公開發布了哈弗H7的概念版車型,它的出現將填補H6和H8之間的空白市場,哈弗H7采用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨立懸架系統。使得哈弗產品線更為齊全和豐富
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                傳祺GS5整車模型
                傳祺GS5整車模型
                傳祺GS4整車模型,使用catia裝配起來就是整車模型了由于電腦太破 無法全部加載 所以只加載了部分模塊,數據是整車的沒錯
                GS4的外觀真是無可挑剔,但是其搭載的干式雙離合變速箱,這個變速箱行駛起來體驗感很不好,頓挫感強不必多說,最重要的是異響特別大。
                【簡介】:傳祺GS4是廣汽于2015年4月18日推出一款SUV車型,新車共推出8款車型。2016年11月15日,2017款傳祺GS4正式上市,官方指導價為9.98-16.18萬元,作為年代改款車型,新車在配置方面有所升級,為235T(1.5T)車型增加了6速手自一體變速箱,并增加了四驅車型。
                【優點】:GS4的外觀總體來說相當出色,出去到停車場和其他車輛停在一起別具一格!油耗也還能夠接受,8個油左右!還有就是空間也算是比較充裕,能夠滿足居家需求。
                【外觀】:GS4的外觀還是讓人比較能夠接受的,符合國人審美觀。
                【內飾】:GS4內飾比較中規中矩。
                【空間】:GS4的空間總體來說還是比較令人滿意的,主駕駛位吧座椅調到最高我180的個頭還有半個拳頭。后排坐三個硬漢剛好,還是比較充裕的。
                【配置】:GS4的配置算是比較豐富,我覺得最實用的還是定速巡航了。
                【動力】:GS4的動力還行,就是猛加油時有卡頓,主要就是它所配備的變速箱太垃圾了,1到3檔換擋時異響巨大讓人特別難以接受。而且頓挫感強烈,這樣沒有調校好的車子就急于出廠,讓消費者著實后悔不已。
                【越野】:GS4的越野能力還好了,當然不是那種野外越野了,地盤比較高,還好了。就是裝底護板時盡量選擇高一點的就好了。
                【油耗】:GS4的油耗還是總體讓人能夠接受,畢竟自重在那兒擺著,能夠有不超出八個的油耗已經不錯了。
                【舒適】:GS4的舒適性就是被為剛說的變速箱的卡頓,異響,還有頓挫給拉下來的,不然的話舒適性還是比較令人滿意的 ,就是行車過程中的異響和頓挫讓人非常不舒服。希望廠家能夠重視召回這款變速箱。
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                現代IX35內外飾模型
                現代IX35內外飾模型
                現代IX35內外飾模型,由于單獨文件太大無法一次性上傳只能分開打包上傳,一起下載了放一起裝配起來就可以了
                。
                現代IX35白車身、底盤、動力總成模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47270.html
                現代IX35內外飾模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47271.html
                現代IX35線束電器件總成 3D模型
                http://www.xsmyf.com/tuzhi/202108/47272.html

                本模型包含IX-05305010_副儀表板裝置、IX-05306010_儀表板裝置、IX-03900001_隨車工具及附件裝置、IX-05109010_地毯內飾裝置、IX-05310010_隔音及隔熱墊裝置、IX-05402010_左側圍內飾裝置、IX-05402020-右側圍內飾裝置、IX-05518010_行李艙內飾裝置、IX-05702010_頂蓋內飾裝置、IX-05811010_前安全帶裝置、IX-05812010_后安全帶裝置、IX-06102010_前車門內飾裝置、IX-06202010_后車門內飾裝置、IX-06302010_背門裝置、IX-06800010_左前座椅裝置、IX-06900010_右前座椅裝置、IX-07000010_后座椅裝置、IX-08210010_車內附件裝置、IX-02802010_發動機護板裝置、IX-02803010_前保險杠裝置、IX-02804010_后保險杠裝置、IX-05172010_車身下防護裝置、IX-05304010_通風蓋板裝置、IX-05500010_外飾附件裝置、IX-05501010_頂蓋裝飾條裝置、IX-05506010_背門外裝飾板裝置、IX-05512010_輪罩擋泥板裝置、IX-05524010_行李架裝置、IX-05612010_后通風口格柵裝置、IX-05614010_后擾流板總成裝置、IX-08200010_車外附件裝置等機構
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